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中置軸轎運車相對于其他的轎運車來說有哪些優勢呢?

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中置軸轎運車相對于其他的轎運車來說有哪些優勢呢?

發布日期:2017-11-27 作者:中通汽車 點擊:

2016年9月21日這一天在我國轎運車發展史上留下了不可磨滅的一筆,在這一時間點前后國內轎運車呈現的景象完全不同,它可以說是雙排改單排的時間節點,是國內轎運車走向的規范化標準化的重要標志。

而在在2016年9月26日,工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第289批)的車輛新產品公示,我們看到了中置軸車輛運輸掛車的身影。

轎運車市場的“雙排車”在人們的視野里遠去,單排裝載方式已成為當今的主力軍。在新老車型交替的分水嶺,對于企業來說則是一個機遇。國內的轎運車需要注入新鮮的血液,從而填補取締雙排裝載后市場的空缺,維持該市場正常的發展。中置軸轎運車的出現就適應了歷史的發展趨勢,它就是這股新鮮的力量。

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說到這里我就有疑問了:為什么中置軸轎運車會出現在新產品公示里面,又為什么它會是新鮮的力量,而不是另種類型的轎運車呢?它相較于其他轎運車,它有哪些突出優勢讓其脫穎而出呢?下面和湖北轎運半掛車哪家好的小編一起來了解下:

1、可靠性:中置軸掛車因為車軸在掛車的中心位置附近,掛車的大部分重量都由自身承受,傳遞給牽引車輛的垂直載荷較小,傳統的半掛牽引車會有大部分重量都壓在牽引車的鞍座上。中置軸這種小垂直載荷的特性能夠保證中置軸列車運行平穩,確保運輸車輛的安全。

2、通過性:中置軸掛車長度一般都較短,普遍都在10米左右,傳統半掛車長度都在13米~16米之間,相對來講轉彎半徑更小,車輛更靈活。這也是為啥同樣是22米,國家選擇推廣中置軸車型而不是半掛車。

3、靈活性:中置軸列車的牽引車與掛車可以分離,牽引車也具有裝載車輛的空間,特別時候給城區內的4S店運輸車輛,摘下掛車能更靈活運行在城市道路上。

4、安全性:中置軸列車是全掛車的一種類型,現在的中置軸車型不同于國內以前的全掛車,老式全掛車有兩個鉸接點,車輛行駛的穩定性比較差,倒車因為活動點多也特別困難;新式中置軸列車只有一個鉸接點連接,穩定性比老式全掛車提升很多,高速行駛更安全,加上電子輔助系統配合,安全性與半掛車無異。

5、通用性:由于中置軸列車只有一個鉸接點,和半掛牽引車一致,倒車的方法和半掛車一樣,從半掛車過渡到中置軸列車的駕駛員不需要花費大量精力去學習新的倒車方式,只需要適應車子長度變化帶來的行駛軌跡差異即可。



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